| Назначение
Учебный стенд-тренажер предназначен для проведения всего комплекса теоретических, практических и лабораторных работ по изучению конструкции, режимов работы двигателей внутреннего сгорания (ДВС), для закрепления навыков учащихся по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту двигателей ВАЗ в курсах «Устройство автомобильной техники», «Эксплуатация автомобильной техники», «Конструкция и расчет автомобильной техники»
Область применения
Для высшего и среднего профессионального образования, для учебных заведений по подготовке водителей, автослесарей, специалистов по проектированию, техническому обслуживанию, ремонту автомобилей и ДВС.
Достоинства
- Двигатель установлен на раме со свободным доступом к узлам регулировки;
- обеспечивает регулировку систем и механизмов;
- диагностику на работающем двигателе на всех скоростных режимах без нагрузки;
- реальность, наглядность воспроизведения всех функций и регистрация основных параметров системы.
Лабораторные работы*
- Изучение конструкции двигателя
- Проверка давления компрессии в цилиндрах двигателя
- Регулировка теплового зазора механизма газораспределения
- Изучение системы топливоподачи двигателя
- Замена зубчатого ремня привода механизма газораспределения двигателя
* Приведенный перечень может корректироваться в соответствии с учебным планом и рабочей программой изучаемого курса.
Состав
-
Двигатель ВАЗ 2110 с навесным оборудованием
-
Панель управления с замком зажигания и электрооборудованием
-
Бак топливный с указателем уровня топлива и топливопроводами
-
Аккумуляторная батарея
-
Глушитель шума двигателя с каталитическим нейтрализатором
-
Мобильная фундаментная рама с защитными решетками
-
Паспорт на лабораторный стенд
-
Описание установки и методические рекомендации по проведению лабораторных работ
Отвод выхлопных газов осуществляется за пределы зала лаборатории. По дополнительному согласованию прилагается набор гофр заданной длины.
Технические характеристики
|
Число и расположение цилиндров |
4, в ряд |
|
Система питания |
Впрыск бензина во впускной трубопровод |
|
Топливо |
Бензин АИ-93 |
|
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм |
79 ´ 80 |
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
|
Степень сжатия |
8,5 |
|
Рабочий объем, л |
1,57 |
|
Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
54,8 (74,5) |
|
Частота вращения коленчатого вала (ном. мощн.), мин–1 |
5400 |
|
Максимальный крутящий момент при частоте
вращения коленчатого вала 3000 мин–1, Н · м |
116 |
|
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин–1 |
850…900 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Правое (со стороны шкива) |
|
Система смазки |
Комбинированная,
под давлением и разбрызгиванием |
|
Система охлаждения |
Жидкостная, закрытая,
с принудительной циркуляцией |
|
Система вентиляции картера |
Принудительная, с выводом картерных газов
во впускной трубопровод |
| Габариты, мм, не более |
1450 х 850 х 1100 |
| Масса нетто/брутто, кг |
180/230 | |
